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　　国内目前从事汽车租赁服务的企业约有5000～10000家，拥有超过300辆租赁车辆的企业却仅有20家左右，租赁车辆总数仅有4万辆左右，并且行业集中度非常低，即便是神州、一嗨等行业巨头市场占有率也仅为2%～3%。所以人们最爱使用“没有老大的江湖”来形容整个行业发展现状。

　　但是，现如今，神州、一嗨等行业巨头不仅借助巨额资金的支持率先向行业老大发起了冲刺，还挑起了价格战，推动行业的整合。

　　面对即将到来的行业整合大潮，一位资深的从业人员提醒人们，商务租车是个值得关注的领域。“我觉得，一些有条件的公司可以考虑专门做商务租车这块。主要是因为，一方面，除了大经济周期运动引起的整体市场萎缩外，这部分业务的淡旺季区别不是特别明显，相对私人租车，商务租车一般是长期租赁，业务更加稳定。另一方面，专业化经营也能在一定程度上节省开支，便于提高竞争力。”

　　据记者调查了解，随着经济的复苏，商务租车市场不断成熟，越来越多的企业倾向于选择用车外包，这块市场不仅潜力巨大，也一直是汽车租赁的业务主力。

　　另外，处于成本劣势的中小汽车租赁公司，除了“等死”、“被收购”，想要生存盈利，能做的就是想方设法抓住市场空白。据了解，一些中小汽车租赁公司并没有跟随两大行业巨头降价脚步，而是选择用更加贴心、便捷的服务，提升自己的竞争力，比如，在地铁站、火车站等地方设立网点；推出专门针对大学生客群的服务套餐等等。

　　也许，不久的将来，会如章瑞平开云中国所预期的那样，汽车租赁业成为一个典型的寡头行业，但是只要找准机会，小公司想要夹缝里生存并不是难事。